昨天上(shàng)午，央視(shì)《朝聞天下(xià)》播出，一條具有全球競争力的自(zì)動化锂金(jīn)屬電池制造産線宣布在合肥正式啓用(yòng)。此次啓用(yòng)的産線實現(xiàn)了(le)新一代锂金(jīn)屬電池能(néng)量密度500Wh/kg的重大(dà)突破。據了(le)解，這(zhè)是中國乃至全球首創的自(zì)動化锂金(jīn)屬電池制造專用(yòng)産線，也(yě)是以我國自(zì)主研發新一代動力電池技術企業在規模化量産的又一重大(dà)進展。
清華大(dà)學張躍鋼教授在現(xiàn)場表示，随着全球能(néng)源轉型升級，“續航焦慮”問題不斷推動行業技術邊界，要求電池能(néng)量密度不斷攀升。锂金(jīn)屬電池采用(yòng)純金(jīn)屬锂作(zuò)爲負極，具有超高(gāo)的理(lǐ)論比容量和(hé)極低(dī)的電勢，這(zhè)使锂金(jīn)屬電池有望将電動汽車的續航裏程提升一倍以上(shàng)，是當前電池行業創新突破性技術的重要發展方向。本次锂金(jīn)屬電池自(zì)動化制造線在合肥的全面啓用(yòng)，說明(míng)我國在500 Wh/kg高(gāo)端能(néng)量型動力電池産品的批量交付能(néng)力已居于全球領先位置，實現(xiàn)了(le)锂金(jīn)屬電池從(cóng)實驗室階段（TRL3）到(dào)産品批量交付階段（TRL6-8）的突破。未來(lái)，産品有望在電動航空(kōng)、新能(néng)源汽車等産業發揮更大(dà)作(zuò)用(yòng)。在合肥投産的這(zhè)條專用(yòng)産線也(yě)将推動産業升級和(hé)高(gāo)質量發展，爲新能(néng)源動力電池下(xià)遊應用(yòng)場景的全面激活帶來(lái)更多可能(néng)性。
此次實現(xiàn)500Wh/kg自(zì)動化锂金(jīn)屬電池制造專用(yòng)産線的是位于合肥市經開(kāi)區(qū)肥啓迪科技城(chéng)的安徽盟維新能(néng)源科技有限公司。去年六月，安徽盟維新能(néng)源科技有限公司就實現(xiàn)了(le)新一代锂金(jīn)屬電池能(néng)量密度500Wh/kg的重大(dà)突破。如今自(zì)動化锂金(jīn)屬電池制造專用(yòng)産線，預示着目前這(zhè)家企業的500Wh/kg锂金(jīn)屬電池正式進入商業化量産階段。據電動知(zhī)家了(le)解，2021年11月，安徽盟維新能(néng)源科技有限公司與合肥經開(kāi)區(qū)簽訂新體系動力電池研發制造基地項目投資協議(yì)，盟維新體系動力電池研發制造基地項目正式落戶合肥。作(zuò)爲锂金(jīn)屬電池探索者，盟維新體系動力電池研發制造基地項目的落地，标志着國際領先锂金(jīn)屬電池将率先在合肥實現(xiàn)規模化量産。
盟維新能(néng)源核心團隊由來(lái)自(zì)清華大(dà)學、中國科學技術大(dà)學、中國科學院等海内外(wài)知(zhī)名院校及标杆企業的科技人才和(hé)産業精英組成。團隊具有锂金(jīn)屬電池技術創新與規模化産品制造能(néng)力，在锂電池正負極材料設計(jì)、電解液優化、隔膜修飾、電芯制造及智能(néng)自(zì)動化生産等相關領域擁有多項具有國際競争力的領先技術。500 Wh/kg是什(shén)麽概念？據介紹，以當前在售電動車型中續航裏程最長的2019款特斯拉Model S/X長續航版爲例，其使用(yòng)的電池單體質量能(néng)量密度約爲243 Wh/kg。而電池的能(néng)量密度接近500 Wh/kg，其重要的是實際意義，就是能(néng)夠使得當下(xià)電動車的續航裏程增加近一倍。
锂金(jīn)屬電池是以金(jīn)屬锂作(zuò)爲負極的新型電池，業界普遍認可固态電池将作(zuò)爲下(xià)一代的電池技術，而固态電解質隻有與锂金(jīn)屬負極相結合才能(néng)真正發揮其高(gāo)能(néng)量密度的優勢。安徽盟維新能(néng)源提前布局金(jīn)屬锂電池的商業化，積極打通實驗室與商業應用(yòng)的“最後一公裏”，并計(jì)劃啓動固态電池技術商業化，爲飛(fēi)行器與汽車電動化提供更加優質、輕便的動力。在大(dà)衆最爲關心的安全性方面，盟維新能(néng)源锂金(jīn)屬電池也(yě)有優異表現(xiàn)。無論是挑戰低(dī)溫、高(gāo)溫的極限，還是鋼針穿刺等安全性測試，盟維新能(néng)源的锂金(jīn)屬電池技術均已達到(dào)國際領先水(shuǐ)平。