“雙碳”背景下(xià),儲能(néng)行業發展前景廣闊。受此影響,不少企業和(hé)投資人都關注着鈉離子電池的動态。随着産業化的腳步加快(kuài),鈉離子電池再次火起來(lái)。
近日,中國電子技術标準化研究院發布《關于鈉離子電池行業标準(征求意見1稿)征求意見的通知(zhī)》指出,鈉離子電池标準起草組完成了(le)征求意見1稿的編制工(gōng)作(zuò)。
與此同時(shí),A股上(shàng)市公司也(yě)頻頻傳出利好(hǎo)消息,包括甯德時(shí)代、鵬輝能(néng)源、傳藝科技、拓邦股份、華陽股份等多家公司均對(duì)外(wài)透露了(le)鈉離子電池布局進展,還有同興環保等其他(tā)行業上(shàng)市公司表示自(zì)己跨界鈉離子電池研發。
此前,疆亘資本董事(shì)合夥人王赤坤告訴時(shí)代财經,鈉離子電池項目在一級市場相當火熱,其公司馬上(shàng)也(yě)會(huì)投幾個鈉離子電池項目,“現(xiàn)在鈉離子最好(hǎo)的項目在中科海鈉,還沒投産,已經出現(xiàn)額度搶不到(dào)的情況。”
随着甯德時(shí)代、中科海鈉等公司加速鈉離子電池産業化,同時(shí)東吳證券等券商以及業内專家展望“2023年爲鈉電産業化元年”,鈉電池成爲不少企業和(hé)投資方的焦點。
利好(hǎo)頻出,鈉電池備受市場追捧 最近,鈉離子電池備受關注。 10月11日,中國電子技術标準化研究院發布《關于鈉離子電池行業标準(征求意見1稿)征求意見的通知(zhī)》指出,鈉離子電池标準起草組完成了(le)征求意見1稿的編制工(gōng)作(zuò)。 通知(zhī)中表示,《鈉離子電池術語和(hé)詞彙》和(hé)《鈉離子電池符号和(hé)命名》均适用(yòng)于鈉離子電池和(hé)電池組,規定了(le)鈉離子電池的基本術語詞彙和(hé)符号命名。
對(duì)此,北京特億陽光新能(néng)源總裁祁海珅對(duì)時(shí)代财經表示,鈉電池已經初步具備産業化趨勢了(le),也(yě)在向規模化路徑邁進,标準的制定避免行業出現(xiàn)混亂和(hé)無序發展,有利于相關企業從(cóng)起步階段就開(kāi)始重視(shì),材料、生産和(hé)應用(yòng)等不同環節有标準可依據,規範化和(hé)系統性的發揮引導作(zuò)用(yòng)。
在行業标準制定加速的同時(shí),也(yě)有不少關于研發方面的新動态。
據海外(wài)媒體10月11日報(bào)道(dào),大(dà)阪市立大(dà)學的一個研究小(xiǎo)組開(kāi)發了(le)一種更便宜的正極來(lái)增強全固态鈉電池。該研究小(xiǎo)組開(kāi)發了(le)一種由Na2FeS2制成的新型正極,用(yòng)于全固态鈉電池。而這(zhè)類電池具有高(gāo)儲能(néng)容量和(hé)高(gāo)可逆性。
此外(wài),據媒體10月10日報(bào)道(dào),英國科學家從(cóng)褐色海藻中提取了(le)纖維素材料,并将其用(yòng)于形成一種鈉電池的新型纖維基分離材料。通過測試,團隊證明(míng)該材料不僅能(néng)提高(gāo)電池的耐用(yòng)性,還能(néng)提高(gāo)容量。該電池在1000次循環後仍能(néng)繼續工(gōng)作(zuò)。
研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院在《中國鈉離子電池行業發展白(bái)皮書(2022年)》中,根據鈉離子電池各潛在應用(yòng)場景對(duì)電池的需求量進行了(le)測算(suàn)。理(lǐ)論上(shàng),鈉離子電池在100%滲透的情況下(xià)在2026年的市場空(kōng)間可達到(dào)369.5GWh,其理(lǐ)論市場規模或将達到(dào)1500億元。
政策、技術、市場空(kōng)間無一利空(kōng),自(zì)然也(yě)讓不少企業和(hé)投資人嗅到(dào)了(le)商機,争先恐後地布局鈉離子電池,并且有相關産線落地的消息陸續傳出。
10月14日,拓邦股份表示,鈉離子電池在前期已有研發團隊進行技術論證及多次試産并送樣客戶,具備批量生産能(néng)力。
10月11日,傳藝科技在互動平台表示,公司鈉離子電池項目各生産設備及安裝調試進展順利,已具備中試生産條件并即将投産運行。
在消息傳出當天,拓邦股份和(hé)傳藝科技股價均有所上(shàng)漲,漲幅分别爲2.01%、5.21%。
9月30日,華陽股份聯合中科海鈉共同打造的全球首批量産1GWh鈉離子電芯生産線正式投運。
10月12日,此前因跨界研發鈉離子電池材料而錄得7天6闆的同興環保也(yě)在互動平台表示,中試放(fàng)大(dà)和(hé)規模化生産所需的人才招聘工(gōng)作(zuò)已經啓動,鈉離子電池正極材料及電池産品中試試驗工(gōng)作(zuò)正在開(kāi)展。
此前王赤坤接受時(shí)代财經采訪時(shí)表示,目前,锂電池的一、二級市場估值、市值都很(hěn)高(gāo),鈉離子被拿來(lái)與锂離子對(duì)标,人們希望市場出現(xiàn)一個鈉離子行業的“甯德時(shí)代”;而現(xiàn)在國内鈉離子産業可以說是剛起步,多數還是處于一個專利或者解決方案的階段,才讓大(dà)家有無限的想象空(kōng)間。“大(dà)家都在賭這(zhè)個賽道(dào),在這(zhè)種背景下(xià),鈉離子電池被熱炒就非常容易理(lǐ)解了(le)。”
鈉離子電池項目在一級市場也(yě)相當火熱,王赤坤透露其馬上(shàng)也(yě)會(huì)投幾個鈉離子電池項目,“現(xiàn)在鈉離子最好(hǎo)的項目在中科海鈉,還沒投産,已經出現(xiàn)額度搶不到(dào)的情況。”
或能(néng)替代锂電池? 自(zì)從(cóng)鈉離子電池利好(hǎo)消息頻出後,不少人期望鈉離子電池能(néng)夠有機會(huì)成爲锂電池的“平替”。而之所以有這(zhè)樣的期望,是因爲锂價的持續走高(gāo)。 據上(shàng)海鋼聯10月17日發布的數據顯示,電池級碳酸锂上(shàng)漲4000元/噸至53.55萬元/噸,環比上(shàng)月同期上(shàng)漲7%,續創曆史新高(gāo)。而在前一周,電池級碳酸锂在5個交易日中有4個交易日上(shàng)漲。10月17日當天,工(gōng)業級碳酸锂、氫氧化锂、钴酸锂、錳酸锂等價格均有所上(shàng)漲。 在锂價頻頻創新高(gāo)下(xià),鈉離子電池的成本就是其能(néng)夠崛起的最大(dà)優勢。 根據中科海鈉官網信息,在材料成本方面,鈉離子電池會(huì)比锂離子電池降低(dī)30~40%;并且,按照目前水(shuǐ)平,鈉電池的壽命雖然沒有锂電池長,但(dàn)足以打敗鉛酸電池。
江西新能(néng)源科技職業學院新能(néng)源汽車技術研究院院長張翔對(duì)時(shí)代财經表示,因锂價上(shàng)漲所緻的锂離子電池成本增加對(duì)鈉離子電池的商業化有一定的推動作(zuò)用(yòng)。
祁海珅則告訴時(shí)代财經,鈉電池應用(yòng)場景是通信基站(zhàn)、低(dī)速電動車、電動自(zì)行車、電力儲能(néng)、太陽能(néng)路燈等對(duì)能(néng)量密度需求相對(duì)不高(gāo)的領域,鈉離子電池的技術路線會(huì)是锂電池技術路線很(hěn)好(hǎo)及重要的補充。
但(dàn)是在考慮到(dào)成本、産業鏈培養、技術缺陷改進、産品穩定性驗證等多種因素,即便是甯德時(shí)代已經明(míng)确将在2023年開(kāi)始推出鈉離子電池,EVTank預計(jì)鈉離子電池實現(xiàn)産業化發展也(yě)将在2025年之後。
祁海珅對(duì)時(shí)代财經表示,目前階段的鈉離子電池生産成本還是比較高(gāo)的,産業化、大(dà)規模生産時(shí)間點還沒有到(dào)來(lái),待小(xiǎo)批量推廣後,未來(lái)兩、三年可以逐步釋放(fàng)出一定的産能(néng),性價比也(yě)才會(huì)突顯。
同時(shí),張翔提出,目前鈉離子電池的技術并不成熟,比較傾向于在儲能(néng)行業應用(yòng),若要在汽車動力電池上(shàng)應用(yòng),可能(néng)還需要很(hěn)長的時(shí)間。“标準出台後,若鈉離子電池不能(néng)滿足車規要求,或生産工(gōng)藝不成熟無法大(dà)規模生産的話(huà),它依舊無法馬上(shàng)裝到(dào)新能(néng)源汽車上(shàng)應用(yòng)。”