行業新聞

"10月27日，澳洲锂礦商Core Lithium發布聲明(míng)宣布，公司與特斯拉就采購锂礦所簽訂的承購條款協議(yì)已經于當地時(shí)間10月26日過期，雙方未能(néng)敲定最終協議(yì)。此前，Core Lithium公司曾在2022年3月與特斯拉就供應至多11萬噸锂輝石精礦達成協議(yì)，協議(yì)條款參照锂原料的市場價格。”

在全球碳中和(hé)的背景下(xià)，汽車行業的電氣化趨勢不斷加快(kuài)，大(dà)幅拉動了(le)對(duì)锂電池的需求量。出于對(duì)原材料供應保障、産業鏈安全以及成本控制的考量，未來(lái)從(cóng)電池廠(chǎng)商到(dào)整車制造廠(chǎng)商，入局锂礦的趨勢不會(huì)減弱，锂礦資源焦慮短期内難以緩解。

锂輝石精礦的價格在過去半年時(shí)間裏翻了(le)一倍。根據報(bào)價數據，锂輝石的價格已經從(cóng)2月底的2000餘美(měi)元/噸漲到(dào)近5000美(měi)元一噸。Core Lithium也(yě)直言不諱地表示，随着旗下(xià)芬尼斯锂礦在10月正式投産，公司正處于利用(yòng)全球強勁需求和(hé)锂供應緊張的絕佳位置。此次未能(néng)與特斯拉進一步敲定協議(yì)，也(yě)使得公司能(néng)夠從(cóng)未來(lái)的更高(gāo)交易價格中獲利。

随着全球新能(néng)源汽車銷量的不斷增長，作(zuò)爲動力電池最重要原材料之一的“锂”已經成爲汽車産業鏈企業競相争奪的對(duì)象。锂資源的緊缺，令其售價也(yě)随之水(shuǐ)漲船(chuán)高(gāo)。

對(duì)于爲何下(xià)場“采锂”，特斯拉首席執行官馬斯克在社交媒體上(shàng)給出了(le)這(zhè)樣的理(lǐ)由：“锂價已漲至瘋狂的水(shuǐ)平，這(zhè)使特斯拉不得不直接開(kāi)展大(dà)規模的(锂礦)開(kāi)采和(hé)精煉業務，除非成本壓力有所緩解。”

值得注意的是，鑒于國際锂礦價格波動劇(jù)烈，南美(měi)的“锂三角”國家—阿根廷、玻利維亞和(hé)智利正在考慮建立“锂業OPEC”，從(cóng)而在锂礦的國際生産中就锂礦定價達成一緻，同時(shí)協調生産流程，并爲可持續工(gōng)業發展和(hé)科技發展制定指導方針。資料顯示，這(zhè)三個國家都擁有巨大(dà)的锂礦儲量和(hé)生産潛力，三國的锂資源儲量總和(hé)占世界的65%，锂礦産量總和(hé)則占全球總産量的近30%。

“礦産巨頭官宣啓動法國首個锂礦項目，每年可爲70萬輛車供應電池。”