四季度是汽車業傳統消費旺季。多地抓住時(shí)機，出台新一輪促銷舉措，投入“真金(jīn)白(bái)銀”支持新能(néng)源汽車消費。與此同時(shí)，在新能(néng)源汽車下(xià)鄉(xiāng)、購置稅減半等系列利好(hǎo)政策支持下(xià)，車企也(yě)在積極布局，以更多優質供給，推動市場潛力釋放(fàng)。
支持加碼 新能(néng)源汽車迎新一輪利好(hǎo)最高(gāo)補貼8000元，溫州市鹿城(chéng)區(qū)派發汽車消費券；爲促進汽車消費，三亞市将發放(fàng)2000萬元汽車消費券；陝西投入總規模1億元的省級财政補貼，用(yòng)于促進汽車消費……記者注意到(dào)，近期以來(lái)，多地都出台了(le)新一輪的汽車促消費政策，其中一些(xiē)地方更是加大(dà)了(le)新能(néng)源汽車的支持力度。例如，近日，浙江省紹興市發布《紹興市促進新能(néng)源汽車消費的若幹政策》（以下(xià)簡稱《若幹政策》），從(cóng)加大(dà)購置補貼力度、加大(dà)更新補貼力度、加大(dà)三孩家庭購車優惠力度、加大(dà)人才購車優惠力度、加大(dà)新能(néng)源汽車下(xià)鄉(xiāng)補貼力度、加大(dà)新能(néng)源汽車産業鏈式發展力度等多個方面對(duì)促進新能(néng)源汽車消費作(zuò)出安排。《若幹政策》明(míng)确，2022年12月31日前購置新能(néng)源汽車并取得機動車銷售統一發票的，根據購置價格給予5000—15000元/輛補貼（含電費補貼、停車補貼各1000元）。另外(wài)，符合以上(shàng)政策補貼條件且在2022年12月31日前報(bào)廢舊車的，額外(wài)給予購車人 2000元/輛補貼；符合以上(shàng)政策補貼條件且在2022年12月 31日前轉讓原自(zì)有舊車的，額外(wài)給予購車人1000元/輛補貼。在地方加大(dà)促銷補貼力度的同時(shí)，國家層面還在部署更多支持政策。10月26日，國務院辦公廳印發《第十次全國深化“放(fàng)管服”改革電視(shì)電話(huà)會(huì)議(yì)重點任務分工(gōng)方案》（以下(xià)簡稱《方案》）。《方案》提出，落實好(hǎo)階段性減征部分乘用(yòng)車購置稅、延續免征新能(néng)源汽車購置稅、放(fàng)寬二手車遷入限制等政策。《方案》在部署具體舉措時(shí)明(míng)确，延續實施新能(néng)源汽車免征車輛購置稅政策，組織開(kāi)展新能(néng)源汽車下(xià)鄉(xiāng)和(hé)汽車“品牌向上(shàng)”系列活動，支持新能(néng)源汽車産業發展，促進汽車消費。日前，财政部、國家稅務總局、工(gōng)業和(hé)信息化部聯合發布《關于延續新能(néng)源汽車免征車輛購置稅政策的公告》（以下(xià)簡稱《公告》）。《公告》明(míng)确對(duì)購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間内的新能(néng)源汽車，免征車輛購置稅。
在政策支持加碼的同時(shí)，車企也(yě)加大(dà)市場開(kāi)拓力度。10月27日晚，廣汽集團發布的2022年第三季度财報(bào)顯示，前三季度，廣汽集團合并營業收入799.76億元，同比增長45.10%。财報(bào)顯示，期内自(zì)主品牌汽車銷量同比較大(dà)幅度增長帶來(lái)收入增加，特别是“埃安”新能(néng)源車本年累計(jì)銷量突破18萬輛，同比增長 132.09%。廣汽集團還在加大(dà)動力電池、電機等領域的布局。近期，由廣汽集團、廣汽埃安、廣汽乘用(yòng)車聯合投資的銳湃動力科技有限公司正式注冊成立，該公司重點圍繞IDU電驅系統進行自(zì)主研發及産業化，實現(xiàn)自(zì)主電驅研發、試制、試驗和(hé)量産一體化。同時(shí)，由廣汽埃安、廣汽乘用(yòng)車、廣汽商貿聯合投資，并由廣汽埃安控股的因湃電池科技有限公司正式注冊成立，總投資109億元，開(kāi)展電池自(zì)研自(zì)産産業化建設以及自(zì)主電池的生産制造和(hé)銷售。蔚來(lái)近日成立了(le)一家公司——蔚來(lái)電池科技（安徽）有限公司。新公司注冊資本爲20億元，由蔚來(lái)控股有限公司100%控股。今年6月蔚來(lái)曾透露，公司擁有超過400人組成的電池相關團隊，正在深入參與電池材料、電芯與整包設計(jì)、電池管理(lǐ)系統、制造工(gōng)藝等研發工(gōng)作(zuò)，全面建立與增強電池體系化研發和(hé)工(gōng)業化能(néng)力。專家指出，在多方推動下(xià)，我國新能(néng)源汽車消費有望延續向好(hǎo)勢頭，市場潛力将加速釋放(fàng)。近日，中國汽車工(gōng)業協會(huì)發布的2022年9月汽車工(gōng)業運行情況也(yě)顯示，9月，新能(néng)源汽車繼續保持高(gāo)速增長，月度産銷再創曆史新高(gāo)，分别達到(dào)75.5萬輛和(hé)70.8萬輛，環比增長9.3%和(hé)6.2%，同比增長1.1倍和(hé)93.9%；1月至9月，新能(néng)源汽車産銷分别達到(dào)471.7萬輛和(hé)456.7萬輛，同比增長1.2倍和(hé)1.1倍。中國汽車工(gōng)業協會(huì)副秘書長陳士華和(hé)中國汽車工(gōng)業協會(huì)副總工(gōng)程師許海東都表示，近期推出的新能(néng)源汽車免征車輛購置稅政策延長至明(míng)年底、今年四季度我國收費公路貨車通行費将減免10%、四季度拟将政府定價的貨物港務費标準降低(dī)20%等等政策，以及國家陸續出台加強基建投資、穩定房地産市場的文(wén)件，有望在10月份實施後對(duì)商用(yòng)車市場産生良好(hǎo)影響，相信四季度會(huì)比三季度有起色。全國汽車市場信息聯席會(huì)秘書長崔東樹也(yě)認爲，2022年以來(lái)，包括新能(néng)源汽車下(xià)鄉(xiāng)、購置稅減半等一系列鼓勵消費政策先後推出，加速了(le)汽車市場回暖，特别是新能(néng)源汽車消費增長迅速。近期，多地又出台促進汽車消費政策，不斷激發着汽車市場活力。“随着居民對(duì)品質消費、綠色消費需求逐步增加，新能(néng)源汽車銷售呈快(kuài)速上(shàng)升态勢。”中國汽車工(gōng)業協會(huì)預測，2022年我國汽車銷量有望達到(dào)2700萬輛，同比增長約3%；新能(néng)源汽車銷量有望達到(dào)550萬輛，同比增長超56%。
