近日锂價迅速上(shàng)漲，從(cóng)5月8日開(kāi)始，一天甚至漲超1萬元。
據上(shàng)海有色網發布的數據顯示，5月11日電池級碳酸锂漲13500元/噸，均價報(bào)23萬元/噸，工(gōng)業級碳酸锂漲20000元/噸，均價報(bào)20.75萬元/噸。在4月27日至5月11日共9個交易日當中，電池級碳酸锂價格已實現(xiàn)9連漲。
回顧近半年來(lái)，碳酸锂價格“跌跌”不休。從(cóng)去年年底的每噸近60萬元跌至20萬元以下(xià)，碳酸锂價格在4個多月下(xià)跌了(le)66％，最低(dī)至18萬元/噸左右。從(cóng)今年4月開(kāi)始，碳酸锂價格才逐漸止跌回升。4月26日，上(shàng)海有色網在當天報(bào)價上(shàng)漲2500元至17.9萬元/噸，這(zhè)也(yě)是自(zì)去年11月底以來(lái)，該平台碳酸锂報(bào)價首次出現(xiàn)上(shàng)漲。
供需緊張緻使價格上(shàng)漲
對(duì)于近期碳酸锂價格的大(dà)幅波動，隆衆資訊锂産業鏈分析師于亞楠表示，這(zhè)主要是市場情緒引導。
她(tā)指出，目前下(xià)遊詢盤詢貨力度增加，但(dàn)此時(shí)锂鹽廠(chǎng)看(kàn)好(hǎo)後市需求，企業出現(xiàn)捂貨不出、持貨待漲現(xiàn)象，疊加前期低(dī)價散貨已消耗完畢，緻使場内貨源趨緊，碳酸锂行情重心不斷上(shàng)移。
中國銀行研究院研究員葉銀丹也(yě)分析道(dào)，“供需方面再次出現(xiàn)緊張，碳酸锂産能(néng)利用(yòng)率普遍較高(gāo)，加之供應鏈短闆問題尚未得到(dào)根本改善，帶動了(le)碳酸锂價格的上(shàng)漲。同時(shí)，上(shàng)海車展和(hé)‘五一’小(xiǎo)長假都在一定程度上(shàng)提升了(le)消費者對(duì)新能(néng)源汽車及消費電子産品的信心和(hé)熱度，終端銷售有所回暖，排産需求增加的情況逐步向上(shàng)傳導至電池、電池化學品、锂企等多個賽道(dào)，帶動了(le)上(shàng)遊的碳酸锂需求和(hé)價格反彈。”葉銀丹同時(shí)表示，新能(néng)源汽車産業鏈中遊的電池廠(chǎng)商去庫存已經接近尾聲，一些(xiē)企業開(kāi)始增加産能(néng)補庫存，部分暫停的生産線已經重啓生産。在采購方面，電池廠(chǎng)商和(hé)下(xià)遊車企已陸續重啓訂單，帶動了(le)産業鏈整體回暖。
頂級投行摩根士丹利在最新的報(bào)告中稱，金(jīn)屬锂市場的轉折點已經到(dào)來(lái)，因爲庫存的下(xià)降和(hé)低(dī)于預期的供應增長，導緻市場情緒有所改善。
大(dà)摩大(dà)宗商品策略師Marius van Straaten同樣表示，中國的電動汽車銷量和(hé)電池産量現(xiàn)在已經重回增長模式。另外(wài)，由于“锂庫存似乎已經減少”，市場情緒正在出現(xiàn)明(míng)顯的好(hǎo)轉。
價格回升仍可期待
對(duì)于锂價後期走勢，多方投資機構持看(kàn)好(hǎo)态度。
中國銀河(hé)證券最新研報(bào)表示，锂電行業方面，受到(dào)車企價格戰影響，一季報(bào)出現(xiàn)“增收不增利”的情況，預計(jì)二季度将有所好(hǎo)轉。目前“降價潮”告一段落，預計(jì)5月下(xià)遊排産将明(míng)顯回升，全行業聯動，上(shàng)遊原材料價格穩中有升。
平安證券也(yě)在近日發布研報(bào)稱，預計(jì)今年二季度終端消費旺季來(lái)臨，锂電産業需求将加速恢複，同時(shí)，下(xià)遊廠(chǎng)家的锂鹽庫存已降至2021年初以來(lái)的低(dī)點，二季度旺季行情催化下(xià)，下(xià)遊或将有一波集中補庫需求，冶煉廠(chǎng)的锂鹽庫存有望加速去化，而上(shàng)遊锂資源短期難以大(dà)規模放(fàng)量。預計(jì)二季度锂資源供應縮緊，價格有望回升。
國泰君安最新研報(bào)分析稱，節後锂價延續回暖态勢，5月下(xià)遊企業整體排産向好(hǎo)，另外(wài)特斯拉打破市場降價預期國内需求正由淡季向旺季過渡，生産廠(chǎng)家惜售挺價情緒明(míng)顯。但(dàn)是碳酸锂庫存仍在高(gāo)位，需求複蘇力度暫未落地，預計(jì)锂價仍在築底過程，但(dàn)股票價格或領先于锂價修複。産業鏈下(xià)遊從(cóng)車企到(dào)電池廠(chǎng)均開(kāi)始白(bái)熱化競争，降本壓力向上(shàng)遊傳導短期對(duì)锂價有所壓制，但(dàn)上(shàng)半年曆來(lái)爲需求淡季，在下(xià)遊車企規模化降價的情況下(xià)，下(xià)半年旺季需求仍可期待。