照明(míng)功能(néng)是航空(kōng)孔探儀的一個重要功能(néng)：大(dà)而黑暗的空(kōng)間，再加上(shàng)具有高(gāo)度反光性的金(jīn)屬表面，都向檢測人員提出了(le)挑戰：如何采集到(dào)具有優質亮(liàng)度和(hé)對(duì)比度的圖像并可靠地探測到(dào)航空(kōng)發動機内部損傷？
激光照明(míng)系統(激光光源）目前基本隻搭載在豪華車或者概念車上(shàng)，那麽奧林(lín)巴斯孔探儀中使用(yòng)激光光源有什(shén)麽意義呢(ne)？LED的發光原理(lǐ)是利用(yòng)固體半導體芯片作(zuò)爲發光材料，通過載流子發生複合引起光子發射而直接發光，具有耐用(yòng)性好(hǎo)，亮(liàng)度強的優點。激光光源不僅擁有LED所有的優點，還比LED照射距離更遠，且光束的聚集性更好(hǎo)，當航空(kōng)孔探儀在黑暗的空(kōng)間中使用(yòng)時(shí)，可以明(míng)顯感覺到(dào)激光帶來(lái)的亮(liàng)度遠高(gāo)于LED。
搭載了(le)激光光源照明(míng)系統的奧林(lín)巴斯IPLEX NX
使用(yòng)奧林(lín)巴斯IPLEX NX系列航空(kōng)孔探儀進行檢測，可以觀察航空(kōng)發動機内部的細微裂紋和(hé)其他(tā)缺陷。奧林(lín)巴斯最新的激光轉化技術，使亮(liàng)度大(dà)大(dà)增強，至少爲 LED 白(bái)光亮(liàng)度的 5 倍以上(shàng)。先進的激光窄帶技術，配合HD級别的高(gāo)清CCD，提高(gāo)了(le)分辨細節的能(néng)力，并且能(néng)夠最大(dà)程度地延長電池使用(yòng)時(shí)間。奧林(lín)巴斯IPLEX NX觀測到(dào)的噴油嘴
奧林(lín)巴斯IPLEX NX觀測到(dào)的葉片爲了(le)解決攝像頭的視(shì)場中亮(liàng)度不均勻的問題，奧林(lín)巴斯IPLEX NX系列航空(kōng)孔探儀配備了(le)可以自(zì)動調節光強度的PulsarPic處理(lǐ)功能(néng)。這(zhè)個智能(néng)脈沖照明(míng)處理(lǐ)器爲發動機的内部環境提供了(le)光亮(liàng)，不僅有助于生成噪點更少的更清晰圖像，而且還提高(gāo)了(le)檢出率。搭配專利的WIDER 技術，可實現(xiàn)高(gāo)動态範圍顯示畫(huà)面，讓曝光不足的位置更加明(míng)亮(liàng)，過曝處降低(dī)曝光程度，最大(dà)程度顯示裂紋、凹坑、材料缺失等缺陷。聚光燈下(xià)
智能(néng)脈沖照明(míng)功能(néng)提高(gāo)了(le)在黑暗中探測到(dào)缺陷的幾率民航客機裝備渦輪風(fēng)扇發動機，從(cóng)區(qū)域支線客機的小(xiǎo)型渦輪發動機到(dào)洲際航線客機的大(dà)渦輪發動機，發動機大(dà)小(xiǎo)各不相同。檢查過程中，針對(duì)不同的部件和(hé)位置，要求也(yě)不同。燃燒室需要從(cóng)廣視(shì)角觀察，而對(duì)于高(gāo)壓渦輪機和(hé)壓氣機，檢測人員需要将孔探儀探頭送入難以到(dào)達的狹窄空(kōng)間進行窄視(shì)角觀察。
針對(duì)該挑戰，奧林(lín)巴斯研發出了(le)一條豐富的光學适配器産品線，它涵蓋了(le)在多種環境下(xià)的不同檢查需求，包括内窺鏡家族中工(gōng)作(zuò)距離最短的光學适配器，以及從(cóng)近焦到(dào)遠焦，從(cóng)直視(shì)到(dào)側視(shì)以及其他(tā)不同角度視(shì)角的光學适配器。
IPLEX系列的光學适配器涵蓋了(le)奧林(lín)巴斯光學系統中大(dà)部分的光學技術
