磨損金(jīn)屬簡介
在日常工(gōng)作(zuò)和(hé)生産過程中經常要對(duì)一些(xiē)特殊的部件進行保護,因此需要有規律地監控這(zhè)些(xiē)部件磨損顆粒的積沉狀況,也(yě)就是常常提到(dào)的油中金(jīn)屬元素的分析,基于金(jīn)屬成分的組成及在油中的積聚速度就可以精确判定機器組件的失效周期。
另外(wài),潤滑油也(yě)需要對(duì)其外(wài)來(lái)污染組分進行監控(如,灰塵和(hé)泥土中帶入的金(jīn)屬元素)。測定潤滑油中磨損金(jīn)屬的含量,可以準确地了(le)解設備的運行狀态和(hé)性能(néng),油中所含金(jīn)屬顯示機件磨損的嚴重程度,這(zhè)對(duì)設備的保養、工(gōng)作(zuò)性能(néng)的評價至關重要。測定潤滑油中微量金(jīn)屬以作(zuò)爲磨損成分的監控方法就顯得特别重要。
如下(xià)所例:
磨損金(jīn)屬 | 來(lái)源 | 潛在影響 |
Cr,Fe,Mo | 活塞環破損或粘連 | 環或襯墊磨損 |
Al,Cr,Fe,Si | 灰塵污染或空(kōng)氣過濾不佳 | 活塞、活塞環或襯墊磨損 |
Al,Fe,Pb,Si | 低(dī)速發動機中灰塵 | 機軸磨損 |
Al,Cu,Fe | 油質變差或污染 | 活塞、活塞環或襯墊磨損 |
Al,Cr,Fe | 反常操作(zuò)溫度,油質變差 | 機軸磨損 |
Al,Pb | 油質變差或污染 | 活塞、活塞環或襯墊磨損 |
近年來(lái)潤滑油分析應用(yòng)日益增多,很(hěn)多磨損金(jīn)屬分析實驗室每天要分析幾百個樣品,因此,既具有低(dī)濃度元素的分析能(néng)力,又具有大(dà)量樣品的測量速度及效率,就成爲一個實驗室的首要選擇。例如:OLYMPUS 油品分析儀具有多元素同時(shí)測定快(kuài)速和(hé)準确的優點。
奧林(lín)巴斯油品分析儀介紹
應用(yòng)案例分享
案例一
因爲OLYMPUS 爲某大(dà)型公司的船(chuán)上(shàng)配了(le)專門(mén)的油品分析儀,可以掌控船(chuán)用(yòng)氣缸油中的金(jīn)屬情況,掌握什(shén)麽時(shí)候需要更換氣缸油,從(cóng)而節省很(hěn)多成本;我們國内的某集團在和(hé)馬士基交流的過程中學習先進經驗,在國内采購了(le)一批奧林(lín)巴斯油品分析儀(20+)爲新造的船(chuán)每條配一台,測試氣缸油的BN(堿值)和(hé)Fe元素的含量,來(lái)控制添加更換氣缸油。
BN(堿值)的測試以測試Ca元素的含量來(lái)換算(suàn),測試出來(lái)Ca的含量(PPM)除360算(suàn)出BN值。
船(chuán)用(yòng)燃料因爲環保和(hé)價格問題,一般在遠海用(yòng)含S比較高(gāo)的,近海用(yòng)含S比較低(dī)的,所産生的酸性物質需要氣缸油中含一定的堿值中和(hé),所以需要測試堿值。
Fe元素的含量一般控制在100PPM-200PPM之間。
總結:大(dà)型航運公司等,如果船(chuán)比較多,航行比較多,在航行的過程中會(huì)經常更換或添加汽缸油,他(tā)們可以選擇用(yòng)油品公司提供的标準油,也(yě)有可能(néng)用(yòng)差一點的再生油,這(zhè)中間成本差距非常大(dà),有了(le)奧林(lín)巴斯油品分析儀,就可以定期監控汽缸油情況,用(yòng)再生油也(yě)可以,也(yě)可以知(zhī)道(dào)什(shén)麽時(shí)候該更換或添加,不用(yòng)向以前那樣到(dào)港才能(néng)知(zhī)道(dào)結果,保證主機在任何狀态下(xià)都能(néng)正常使用(yòng)。
案例二
工(gōng)業生産中,特别是自(zì)動生産線會(huì)涉及很(hěn)多機器人(機械臂),該設備的齒輪箱裏的潤滑油也(yě)需要監控磨損金(jīn)屬的含量;某廠(chǎng)購買了(le)奧林(lín)巴斯油品分析儀用(yòng)于測試機器人齒輪箱裏有中的Fe的含量,一般含量在60-200PPM屬于正常磨損,但(dàn)是超過200PPM需要注意,超過500PPM基本就磨損很(hěn)厲害了(le)。
總結:在汽車等需要工(gōng)業自(zì)動化程度很(hěn)高(gāo)的行業,用(yòng)到(dào)很(hěn)多機械設備,這(zhè)些(xiē)設備都是需要潤滑油保證其正常使用(yòng)的,潤滑油本身是成本,相關部件的更換也(yě)是成本,有了(le)奧林(lín)巴斯油品分析儀可以更加精确的減少成本。
一般這(zhè)種機械設備的廠(chǎng)家都會(huì)給出設備使用(yòng)多少時(shí)間需要更換潤滑油,但(dàn)是不用(yòng)的應用(yòng)和(hé)環境其實潤滑油的消耗是不一樣的,會(huì)造成:1時(shí)間沒到(dào)潤滑油的效果就降低(dī)了(le),那就磨損設備,使設備的壽命降低(dī),配件的更換頻率變高(gāo);2 時(shí)間到(dào)了(le),其實潤滑油效果還可以,設備磨損還在正常範圍内,更換潤滑油造成了(le)浪費。
案例三
汽車發動機行業,一個發動機使用(yòng)需要潤滑油,發動機的磨損情況可以發現(xiàn)發動機是否有問題,就需要用(yòng)油品分析儀測試;濰柴,錫柴都是研究發動機的,他(tā)們要測試一個新的發動機是否能(néng)用(yòng)多久,用(yòng)什(shén)麽類型的潤滑油,就要做周期性的測試,讓發動機一直運行,定期分析磨損金(jīn)屬,一直到(dào)爆缸,研究哪裏磨損了(le),到(dào)什(shén)麽周期可能(néng)要換油,是不是要改進,這(zhè)樣的分析測試不在同一個地點,就沒法使用(yòng)大(dà)型實驗室設備,必須使用(yòng)可移動的設備,現(xiàn)場就近快(kuài)速分析,才有了(le)和(hé)奧林(lín)巴斯油品分析儀的合作(zuò);
韓國某汽車公司出廠(chǎng)的車發動機有質量問題,面臨召回,如果全部召回,效率低(dī),費用(yòng)大(dà),購買了(le)50台奧林(lín)巴斯油品分析儀放(fàng)在4S店(diàn)使用(yòng),快(kuài)速檢測汽車的潤滑油,看(kàn)看(kàn)哪些(xiē)車有磨損必須召回,哪些(xiē)不需要,再通過檢測數據溯源到(dào)底發動機哪裏設計(jì)有問題。
總結:發動機都是需要潤滑油保證其正常使用(yòng)的,潤滑油本身是成本,相關部件的更換也(yě)是成本,有了(le)奧林(lín)巴斯油品分析儀可以更加精确的減少成本,同時(shí)也(yě)增加了(le)發動機的壽命和(hé)安全。