随着市場電動車銷量的增長，鋁、銅、鎳等電動汽車關鍵金(jīn)屬需求大(dà)量增加，随之增加光譜儀的使用(yòng)量，而且在預計(jì)中，不僅僅會(huì)增加車身材料，電池本身的钴、銅、錳、锂、鎳和(hé)石墨等需求也(yě)會(huì)增長。有專家預計(jì)，在2019至2030年間，鎳的需求将增長至14倍，锂和(hé)銅也(yě)将增長10倍。
鋁作(zuò)爲汽車制造的首選金(jīn)屬，一直都有很(hěn)高(gāo)的供應需求，制造汽車車身的大(dà)量零件，包括布線、管道(dào)、制動器、車輪等，都用(yòng)的是鋁金(jīn)屬材料，鋁在驅動鏈和(hé)電池外(wài)殼中也(yě)必不可少。正是因爲鋁合金(jīn)具有低(dī)密度的特點，可以造出一個重量更輕的汽車，所以鋁在汽車行業中的運用(yòng)将會(huì)更加長久。靠鋁本身的供應鏈供需不足，使用(yòng)再生鋁已經成爲很(hěn)大(dà)趨勢，目前我們使用(yòng)的鋁，有百分之五十都來(lái)于回收材料，相較于開(kāi)采，使用(yòng)再生鋁更加所投入的經濟成本更小(xiǎo)，能(néng)源效率也(yě)高(gāo)出90%以上(shàng)，因此，許多企業正在轉向使用(yòng)再生鋁。
供應汽車工(gōng)業的鋁鑄造廠(chǎng)，一般需要進行高(gāo)水(shuǐ)平的鋁熔體分析，就比如，過量的雜(zá)質元素，會(huì)使得控制熔體性質添加的其他(tā)元素失效，因此磷（P）、鈣（Ca）、铋（Bi）、銻（Sb），等雜(zá)質元素總量是不能(néng)超過120ppm，對(duì)于鎳和(hé)鎳合金(jīn)的分析，更需要精密儀器來(lái)監察鑄造過程中的氮含量，以及其他(tā)痕量元素，如鉛、錫。
而汽車零件制造業中，無論是回收鋁材料，還是熔體分析，我們都需要一台測量精準的儀器，來(lái)幫助我們管控元素含量。
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