中工(gōng)汽車網訊，近日，又一鈉離子電池企業旗下(xià)的鈉離子電池産品被曝成功裝車。業内多家媒體報(bào)道(dào)稱，多氟多的鈉離子電池已經在國内著名車企成功裝車，且多氟多已與三家大(dà)型主機廠(chǎng)商達成共識，将在上(shàng)半年陸續發布裝車計(jì)劃。這(zhè)意味着多氟多的鈉離子電池正式進入了(le)規模化生産與商業化運作(zuò)期。
不久前，多氟多總經理(lǐ)許飛(fēi)在一場锂電行業直播活動時(shí)曾表示，到(dào)2023年底，公司河(hé)南生産基地預計(jì)将建成1GWh的鈉離子電池産能(néng)，廣西生産基地則規劃于2025年建成5GWh的鈉離子電池産能(néng)。
2022年以來(lái)，锂電池原材料價格上(shàng)漲、新能(néng)源汽車需求快(kuài)速增長、以及鈉離子電池技術持續進步等多種因素導緻其備受關注。一時(shí)間，鈉電池将取代锂電池的聲音(yīn)此起彼伏，從(cóng)上(shàng)遊的礦場到(dào)中遊的動力電池廠(chǎng)商，都争先恐後布局鈉電池産業，鈉電池的相關消息也(yě)成了(le)資本市場的财富密碼。
2021年7月29日，甯德時(shí)代發布了(le)第一代鈉離子電池，并打算(suàn)通過锂鈉混搭的方式，将其裝載到(dào)電動汽車上(shàng)，成爲新的儲能(néng)和(hé)動力電池的新選擇，同時(shí)實現(xiàn)鈉離子電池的産業化。
1月11日，甯德時(shí)代在互動平台上(shàng)回複投資者時(shí)透露，公司正緻力推進鈉離子電池在2023年實現(xiàn)産業化，已與部分乘用(yòng)車客戶協商，明(míng)年将會(huì)正式量産。這(zhè)樣來(lái)看(kàn)，多氟多或比甯德時(shí)代還要快(kuài)。
《中國鈉離子電池行業發展白(bái)皮書（2022年）》顯示，根據鈉離子電池各潛在應用(yòng)場景對(duì)電池的需求量進行測算(suàn)，理(lǐ)論上(shàng)，鈉離子電池在100%滲透的情況下(xià)，在2026年的市場空(kōng)間可達到(dào)369.5GWh，其理(lǐ)論市場規模達到(dào)1500億元。
如今，多氟多的鈉離子電池被曝已經成功實現(xiàn)裝車應用(yòng)，對(duì)于多氟多本身，乃至整個鈉離子電池行業都有望産生一定的助推作(zuò)用(yòng)。