3月30日消息，昨日晚間，5000億汽車巨頭廣汽集團發布财報(bào)，2022年公司實現(xiàn)營業收入1093.34億元，同比增長45.57%，實現(xiàn)淨利潤80.68億元，同比增長10%。
在去年原材料價格上(shàng)漲、供應鏈不穩定和(hé)疫情反複等因素的挑戰下(xià)，廣汽集團全年生産汽車247.99萬輛、銷售汽車243.38萬輛，同比分别增長16.0%和(hé)13.5%，遠超行業水(shuǐ)平，産銷規模升至行業第四，市場份額提升至約9.1%，創曆史新高(gāo)。其中，廣汽埃安新能(néng)源汽車持續熱銷，全年銷量超過27萬輛，同比增長125.67%。
不過，值得注意的是，廣汽集團四季度計(jì)提了(le)大(dà)額資産減值損失和(hé)信用(yòng)價值損失，導緻2022年淨利潤的增速大(dà)幅低(dī)于營業收入增速，而四季度單季的淨利潤甚至隻有600萬元。2022年的資産減值損失達到(dào)30.23億元，比前一年高(gāo)出約24億元，信用(yòng)減值損失爲6.35億元，比前一年高(gāo)出約5億元。
此外(wài)，廣汽集團毛利率較低(dī)，2022年整車制造業營業收入786.72億元，營業成本計(jì)稅金(jīn)卻達到(dào)762.85億元，毛利率僅3.03%，比上(shàng)年減少了(le)1.04個百分點。
2022年7月，廣汽集團董事(shì)長曾慶洪曾在2022世界動力電池大(dà)會(huì)上(shàng)表示，動力電池占整車成本的40%—60%，且還在不斷上(shàng)漲，目前除特斯拉和(hé)比亞迪外(wài)的新能(néng)源整車廠(chǎng)都是虧損的，笑(xiào)稱公司是在爲甯德時(shí)代打工(gōng)，并直言廣汽集團已經在做電池。
針對(duì)當前出現(xiàn)的汽車行業價格，廣汽集團總經理(lǐ)馮興亞稱，2023年形勢變化劇(jù)烈，特别是第一季度的降價潮帶來(lái)了(le)各方面影響，廣汽也(yě)做好(hǎo)了(le)應對(duì)準備。“搞企業經營就是打仗，不怕打仗，就怕沒辦法。但(dàn)是不主動打這(zhè)種消耗性的、有可能(néng)影響高(gāo)質量發展的價格戰，但(dàn)遇到(dào)了(le)也(yě)不怕、也(yě)要打。”
2022年底，廣汽發布面向2030年的“萬億廣汽1578發展綱要”，緻力于實現(xiàn)萬億營收目标，具體将圍繞整車轉型升級、零部件強鏈延鏈、商貿與出行智慧化、能(néng)源及生态賦能(néng)、國際化5大(dà)增量持續發力。
2023年作(zuò)爲“萬億廣汽”藍圖築基之年，将挑戰汽車産銷、産值同比增長10%的目标。