日前，富士康宣布計(jì)劃未來(lái)三年投資250億新台币（折合約56.45億元），在中國台灣南部城(chéng)市高(gāo)雄新建制造設施，以進一步支撐其電動汽車目标。
在電池方面，富士康計(jì)劃在高(gāo)雄和(hé)發産業園區(qū)主攻磷酸鐵(tiě)锂車用(yòng)電池，預計(jì)2024年第三季度量産1.2 GWh；橋頭科學園區(qū)預計(jì)2024年動工(gōng)，2025年底量産規模可達3.0GWh。
從(cóng)應用(yòng)終端看(kàn)，主流車企均轉向磷酸鐵(tiě)锂電池。
今年一季度， 磷酸鐵(tiě)锂電池持續占有優勢，在國内的産量和(hé)裝機量方面占比均超過50%以上(shàng)。
還有消息稱，大(dà)衆ID.2all量産版車型将于2025年推出，将配備磷酸鐵(tiě)锂電池。
另據韓國媒體報(bào)道(dào)，現(xiàn)代汽車正考慮在起亞第二代Ray EV上(shàng)開(kāi)始使用(yòng)甯德時(shí)代生産的磷酸锂鐵(tiě)電池。
而随着中國企業的磷酸鐵(tiě)電池逐漸成爲标配，LG、SK On、三星SDI等聚焦三元電池的企業市場可能(néng)會(huì)出現(xiàn)大(dà)幅收縮。
因此，近幾年的時(shí)間，全球電池企業正在加速磷酸鐵(tiě)锂電池的布局。
2021年11月，據外(wài)媒路透社報(bào)道(dào)，SKInnovation的電池部門(mén)SKOn正在開(kāi)發用(yòng)于電動汽車的磷酸鐵(tiě)锂電池。
2022年5月，LG新能(néng)源宣布，将從(cóng)2023年10月開(kāi)始量産标準尺寸的磷酸鐵(tiě)锂電池，擴大(dà)其美(měi)國密歇根電池廠(chǎng)的磷酸鐵(tiě)锂電池出貨量。
美(měi)國電池企業中，Kore Power計(jì)劃2024年底在亞利桑那州的工(gōng)廠(chǎng)設置兩條裝配線，其中一條用(yòng)于生産磷酸鐵(tiě)锂電池。Our Next Energy也(yě)宣布，将在密歇根州生産磷酸鐵(tiě)锂電池。
随着越來(lái)越多的電池企業布局，磷酸鐵(tiě)锂電池市場地位也(yě)将更加穩固